地鐵鋼支撐作為在地鐵當中主要的構件，想必大家對地鐵鋼支撐一定不陌生吧，那么你知道地鐵鋼支撐的焊接工藝都了解哪些呢?下面就讓地鐵鋼支撐的小編為你講解下。

　　地(di)鐵(tie)基坑(keng)開挖至設計深(shen)度(du)，測量(liang)組(zu)釋放支撐位置(zhi)，在場地(di)外加工(gong)鋼檁條，將支撐角的鋼墊(dian)板(ban)與鋼檁條上的墊(dian)板(ban)焊接(jie)。一端(duan)固定、一端(duan)活(huo)動(dong)的地(di)鐵(tie)鋼支撐根(gen)(gen)據(ju)(ju)基坑(keng)寬(kuan)度(du)拼裝，長度(du)根(gen)(gen)據(ju)(ju)斷面寬(kuan)度(du)暫定。鋼楔用(yong)于微調。四塊加強板(ban)沿道路前進方向對稱焊接(jie)在格構(gou)柱(zhu)(zhu)上，并(bing)根(gen)(gen)據(ju)(ju)支撐位置(zhi)沿道路前進方向焊接(jie)在格構(gou)柱(zhu)(zhu)上

　　安裝鋼(gang)檁條和支(zhi)撐(cheng)(cheng)牛(niu)腿鋼(gang)底(di)板(ban)，用C20混凝(ning)土填(tian)充鋼(gang)腰梁與(yu)圍護樁之間(jian)的空隙，用25T吊車或塔(ta)吊將組(zu)裝好的鋼(gang)支(zhi)撐(cheng)(cheng)吊到鋼(gang)牛(niu)腿上，使活(huo)動端支(zhi)撐(cheng)(cheng)在(zai)鋼(gang)底(di)板(ban)上的位(wei)置較寬，在(zai)鋼(gang)支(zhi)撐(cheng)(cheng)下墊硬木楔，然后用限位(wei)板(ban)和限位(wei)桿固定(ding)鋼(gang)支(zhi)撐(cheng)(cheng)，用兩個液壓(ya)千斤頂沿支(zhi)撐(cheng)(cheng)兩側(ce)對稱施加預(yu)應力，預(yu)應力為設計軸(zhou)力的0.6倍。

　　以上就是針對于地鐵鋼(gang)支撐的焊接工藝上的內(nei)容(rong)介紹(shao)，那么本(ben)文到這里(li)也就結(jie)束(shu)了，感謝(xie)你的閱讀!