貝雷梁是由貝雷片組裝而成的桁架梁。支撐框架通常用作貝雷片之間的連接元件，并用螺栓固定。接下來由杭州貝雷梁出租的小編帶你們了解一下。

　　貝雷梁方便(bian)，快捷，并為跨(kua)越高(gao)速公路(lu)和河流(liu)的(de)許多(duo)連續現澆梁的(de)支撐提(ti)供了(le)(le)合適的(de)條件。在吊籃上，修建跨(kua)河公路(lu)時(shi)，還可以(yi)提(ti)供施工通道，從而提(ti)高(gao)了(le)(le)施工速度和便(bian)利性。

　　用(yong)增強的(de)(de)(de)繩(sheng)索組裝軸：帶有增強的(de)(de)(de)繩(sheng)索的(de)(de)(de)軸是指(zhi)在(zai)(zai)梁的(de)(de)(de)上(shang)下繩(sheng)索上(shang)添加(jia)(jia)(jia)增強的(de)(de)(de)繩(sheng)索。結構和(he)連接(jie)(jie)(jie)部分與未增強的(de)(de)(de)同軸電纜基本相同。唯一(yi)的(de)(de)(de)區別(bie)是頭(tou)部和(he)尾部全部都是繩(sheng)索螺栓，用(yong)于(yu)連接(jie)(jie)(jie)外(wai)部加(jia)(jia)(jia)強繩(sheng)和(he)桁架(jia)，并且(qie)加(jia)(jia)(jia)強繩(sheng)通過(guo)桁架(jia)銷連接(jie)(jie)(jie)。為了(le)避(bi)免在(zai)(zai)移動過(guo)程中受到(dao)阻礙，在(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)固的(de)(de)(de)兩排或(huo)三排主軸中以正確的(de)(de)(de)方向(xiang)將上(shang)表面的(de)(de)(de)第(di)一(yi)和(he)第(di)二行桁架(jia)的(de)(de)(de)支(zhi)撐(cheng)(cheng)框架(jia)安裝在(zai)(zai)上(shang)方的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)固框架(jia)。在(zai)(zai)將加(jia)(jia)(jia)強繩(sheng)連接(jie)(jie)(jie)到(dao)桁架(jia)之前(qian)，必(bi)須在(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)強繩(sheng)上(shang)安裝用(yong)于(yu)連接(jie)(jie)(jie)支(zhi)撐(cheng)(cheng)框架(jia)和(he)加(jia)(jia)(jia)強繩(sheng)的(de)(de)(de)支(zhi)撐(cheng)(cheng)螺栓，否則在(zai)(zai)安裝支(zhi)撐(cheng)(cheng)框架(jia)時無法插(cha)入這些螺栓。

　　①組裝(zhuang)第二個桁架部(bu)分后，組裝(zhuang)內部(bu)桁架的(de)第三(san)部(bu)分。

　　除(chu)了(le)增加(jia)(jia)了(le)加(jia)(jia)強(qiang)繩的(de)(de)(de)組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)操(cao)作(zuo)外(wai)，用加(jia)(jia)強(qiang)繩銷進行的(de)(de)(de)組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)基本上與(yu)未加(jia)(jia)強(qiang)繩相(xiang)同。 ?對于增強(qiang)的(de)(de)(de)單層格(ge)柵，通常使(shi)用整體組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)，半整體組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)或分階段組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)。完(wan)全組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)包括將(jiang)加(jia)(jia)強(qiang)弦(xian)(xian)連(lian)接到預先(xian)連(lian)接到桁架上的(de)(de)(de)弦(xian)(xian)栓(shuan)，然后組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)在一起。這種方法可以簡化操(cao)作(zuo)程(cheng)序，可以提高組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)速度，但是桁架結構的(de)(de)(de)重量(liang)較重，操(cao)作(zuo)難度較大。半整體組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)包括將(jiang)底部弦(xian)(xian)桿(gan)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)固(gu)頂弦(xian)(xian)與(yu)預先(xian)用于桁架的(de)(de)(de)弦(xian)(xian)栓(shuan)連(lian)接，組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)后，組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)桁架弦(xian)(xian)桿(gan)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)固(gu)頂弦(xian)(xian)。

　　1.單組(zu)(zu)(zu)件(jian)組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)是將(jiang)桁(heng)架平放(fang)在組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)位置，然后(hou)首先組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)下部繩(sheng)索(suo)以(yi)加固加勁的繩(sheng)索(suo)，然后(hou)將(jiang)桁(heng)架放(fang)置在桁(heng)架的上部繩(sheng)索(suo)上牢固地組(zu)(zu)(zu)裝(zhuang)以(yi)加固繩(sheng)索(suo)。此方法較重(zhong)，但(dan)更輕巧且易(yi)于使用。光

　　2.無論采用哪(na)種方法，組裝(zhuang)都必須(xu)正(zheng)確，快速(su)且安(an)全(quan)。通常，采用整體組裝(zhuang)的方法。

　　3.組(zu)裝單層鐵路時(shi)應注意什么? ①在組(zu)裝過程中(zhong)，工作(zuo)組(zu)組(zu)長應統一(yi)發出“提(ti)升”，“下降”等密碼，以協(xie)調(diao)動作(zuo)，確保安全，操作(zuo)人員應齊(qi)心(xin)協(xie)力，統一(yi)行動。

　　4.在安(an)裝過程中(zhong)，應始終(zhong)調整前(qian)部和后部的桁架(jia)，并將桁架(jia)保持(chi)在一(yi)條直(zhi)線上，不允許彎曲。因此，防風拉(la)桿(gan)應達到正確的長度(du)并擰緊，否則(ze)很難把握起(qi)步方(fang)向。

　　5，單(dan)層(ceng)主軸可(ke)以在(zai)組(zu)裝(zhuang)完岸(an)后推入(ru)，也可(ke)以在(zai)組(zu)裝(zhuang)時進行(xing)推入(ru)，特別是在(zai)組(zu)裝(zhuang)和(he)擠壓時，應(ying)隨(sui)時在(zai)重心(xin)處進行(xing)計算，并始(shi)終(zhong)留在(zai)巖(yan)石后面以避免傾覆。距故(gu)事中心(xin)線較(jiao)下一層(ceng)的第(di)二排桁架應(ying)安裝(zhuang)在(zai)上一部分的第(di)三排桁架之前。

　　②將(jiang)橫梁(liang)(liang)安(an)裝在桁架(jia)的第二部(bu)分，然后將(jiang)其插入直桿的前端(duan)。松(song)開(kai)橫梁(liang)(liang)夾。

　　③將斜撐(cheng)安(an)裝在第二(er)橫梁上，同時安(an)裝該(gai)桁架段(duan)(duan)的抗風拉桿，并(bing)組裝外桁架的第三垂直段(duan)(duan)。防風桿不會暫時擰緊。

　　④安裝中間橫(heng)梁的第二部分，用橫(heng)梁固定橫(heng)梁

　　⑤安裝支(zhi)撐(cheng)架(jia)，擰(ning)緊車橋的第二部(bu)分，防風桿和踏板

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