貝雷梁又稱貝雷梁,貝雷梁或桁架，早先在二戰時由一名英國工程兵發明，以解決戰爭期間橋梁快速架設的需要，并以他的名字命名。于1965年定型生產，在我國得到了很大發展，廣泛應用于國防戰備、交通工程、市政水利工程，貝雷梁是我國應用至為廣泛的組裝式承重構件。為何貝雷梁能如此受青睞呢，這與其特點離不開。下面杭州貝雷梁出租公司帶大家具體了解一下：
貝雷梁具有構造容易、運輸方便、架設快捷、載重大量、互換性好、適應性強的特點。“HD200”型裝配式公路鋼橋加大了桁架高度，提高了承載能力，貝雷銷增加了穩定性能，加大了疲勞壽命，提高了可靠度。與 321型鋼橋對比，在相同組合資訊下，強度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。
貝雷梁具有構造容易、運輸方便、架設快捷、載重大量、互換性好、適應性強的特點。“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基本上，結合我國國情和實質資訊研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產。
“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎上，結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產，在我國得到了很大發展，廣泛應用于國防,戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用至為廣泛的組裝式橋梁。
具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。
“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。
與 321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。
